Présentation: Discipline du sport automobile se disputant sur circuit terre. L'autrocross propose des trophées en région et un championnat de France ainsi qu'un championnat d'Europe. Les véhicules peuvent être des monoplaces spécifiques (Division III), ou des voitures de tourisme issues de la série(Division II). Chaque catégorie est subdivisée en 2 sous-catégories:
Informations discipline
Réglement 2010- Les libres: 4 roues motrices, moteur atmosphériques ou turbo, cylindrée soumise à une échelle de poids. - Les 2 litres: 2 roues motrices, moteur atmosphérique de 2 litres maximum Les catégories: Monoplaces Libres Les monoplaces libres sont les véhicules les plus évolués: Châssis tubulaire, 4 roues motrices, moteur 3.5 l atmosphérique maxi, ou 2l suralimentés maxi. Des essais de 4 roues directrices ont été essayées, mais la terre est trop adhérente pour que ce soit un avantage. Au niveau moteur, quasiment tout ce qui fait du bruit, et qui va vite a été essayé: De l'assemblage de plusieurs moteurs de moto (chose interdite aujourd'hui), au moteur de F1 3.5l, en passant par le V8 ferrari, le BMW M1 etc...
Tourismes Libres Les tourismes libres permettent a des mythes de continuer à courir: Il n'est pas rare de voir en finale plusieurs 205 Turbo 16, R5 turbo maxi, Alpine A110 et A310. Au niveau moteur, c'est très libéral: Tout moteur avec un bloc de série est autorisé. Une echelle de poid est appliquée en fonction de la cylindrée. Monoplaces catégorie 2 liltres On retrouve des chassis tubulaires du même style qu'en libre, avec des moteurs atmosphériques de 2l maximum. Seules les roues arrières sont motrices. Le poid mini est plus bas que pour les libres Tourismes catégorie 2 litres C'est les mêmes limitations que pour les monoplaces: 2l atmosphérique maximum, et 2 roues motrices. On retrouve une aramada de 205 GTI 16S, Clio, alpines A110, ainsi que de véritables protos que sont les T3F qui respectent le 2 lites 2 roues motrices...
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