Le Fol'car

Résultats du fol'car 2009

Téléchargez le règlement du challenge Centre Ouest Fol'car  

Téléchargez le règlement particulier 2009

Discipline du sport automobile, sous le contrôle de la Fédération Française du Sport Automobile certainement la moins onéreuse au même titre que le 2cv Cross.

La particularité en est que pour ce genre de compétition sur circuit terre, deux pilotes peuvent s’inscrire sur la même voiture et disputer la course en équipe, une première manche qualificative à lieu avec une course pour le 1^er pilote « A » et une course avec le 2^ème pilote « B ».

Le cumul des deux manches donne le résultat pour la 2^ème manche qualificative qui est courue dans les mêmes conditions que la 1^ère manche qualificative soit une course pour le pilote « A » et une pour le pilote « B ».

Un classement général des manches qualificatives est fait par attribution et addition de points à chacun des pilotes pour définir les grilles des finales.

Il y aura 2 finales « B » une pour le 1^er pilote et l’autre pour le 2^ème pilote.

Il y aura également 2 finales « A » une pour le 1^er pilote et l’autre pour le 2^ème pilote.

Sachant que ce sont les 20 premiers pilotes qui sont qualifiés pour la finale A et les 20 pilotes suivants pour la finale B.

Les voitures seront toutes dites de « tourisme » et produites à au moins 1000 exemplaires dans l’année, les voitures de type Pick-up, cabriolets ou décapotables ne sont pas autorisées.

Sont considérées comme même « modèle de voiture » toutes les voitures identiques appartenant à une famille (exemple : Xsara, 307, Clio, 205 etc….)

La cylindrée maximum est de 2000 cm3.

Le moteur doit être à alimentation atmosphérique et d’origine du modèle.

La transmission se fera sur deux roues motrices.

Les visco-coupleur ou auto-bloquant ne sont pas autorisés

Cylindrée et échelle de poids :

         Moteur 8 soupapes

         Jusqu’à 1400 cm3 = 700 kg minimum

         Jusqu’à 1600 cm3 = 800 kg minimum

         Jusqu’à 2000 cm3 = 850 kg minimum